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共同開創可持續航空 賽峰集團和GE航空集團聯合新聞發布會精華版

2021-07-05 12:35:48 賽峰集團 賽峰集團專欄

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2021年6月14日,GE航空集團和賽峰集團在巴黎共同宣布啟動一項突破性的技術研發項目,將實現較現役發動機減少20%以上的油耗和碳排放。兩家公司還簽署了一項協議,將雙方在CFM國際公司中50/50的合作關系延長至2050年,并宣布將秉承航空業到2050年實現碳排放減半的承諾,共同引領航空業的可持續發展。下面我們就來看看現場發布會的精華內容。

安德斯(Olivier Andriès),賽峰集團首席執行官:

如今,航空業正經歷著前所未有的轉型與變革。我們將在此共同開啟CFM的新篇章:開發能夠為我們的公司和我們的行業實現可持續未來的解決方案。

John Slattery,GE航空集團總裁兼首席執行官:

航空業一直是發展和擁護減少二氧化碳排放全球框架協議的領導者。為了延緩全球變暖的加劇而采取的全球協同行動,對我們的地球和我們共同家園的福祉至關重要。

安德斯(Olivier Andriès):

我們今天在此重申賽峰集團和GE航空集團對可持續航空運輸的承諾。我們的共同努力將涉及一項技術研發項目,以支持未來新的一款CFM發動機的推出。它將是我們極其成功的LEAP發動機的繼任者。我們的目標是,到2035年將燃料消耗和二氧化碳排放量再減少20%。

John Slattery:

今天,安德斯和我很高興地宣布:我們將GE航空集團和賽峰集團之間的這一歷史性合作伙伴關系延長至2050年。我們的合資企業CFM國際公司,將大西洋兩岸的兩大創新力量聯合起來,并從我們的員工和我們的文化中汲取養分。我們曾經,并將繼續,共同創造非凡。

安德斯(Olivier Andriès):

僅靠發動機的性能提升,還不足以實現行業目標。成功的一個關鍵因素是可持續航空燃料的使用。我們具有顛覆性技術的發動機將能夠使用100%可持續航空燃料(SAF),且還將與液氫兼容。

John Slattery:

GE多年來一直積極參與可持續航空燃料的測試和開發,包括在2018年為業界首次使用100%可持續航空燃料的飛行提供動力。如今,所有在役的GE和CFM商用發動機已可使用高達50%的混合可持續航空燃料運行,無需對硬件進行改裝。我們正在努力定義標準,讓100%的可持續航空燃料能夠實現“直接使用”,作為Jet-A航空燃油的替代品。

安德斯(Olivier Andriès):

每一位賽峰人都非常自豪能夠與我們的合作伙伴GE航空集團共同啟動這個新的CFM項目,并與我們的航空公司和飛機制造商客戶密切合作。通過整個行業內的協同合作,我們將能夠開發出真正突破傳統模式的產品,譜寫航空技術領域的新篇章。

John Slattery:

創新與突破性技術的開發是我們兩家企業的根本。我們因這一刻的挑戰而充滿活力。今天,我們站在偉大先行者的肩膀上。我們滿懷信心和大膽的愿景,期待重塑飛行的未來。

Fran?ois Bastin,賽峰飛機發動機公司商用發動機副總裁:

我代表我們在世界各地的團隊很自豪地宣布我們的新研發項目。我很榮幸與您分享CFM的RISE項目。RISE代表可持續發動機的革命性創新。RISE項目將利用GE和賽峰集團的最優資源,包括我們在開放式風扇、復合材料風扇葉片、增材制造、陶瓷基復合材料以及混合動力技術方面的共同經驗。這種級別的創新將需要與飛機制造商比以往任何時候都更緊密的合作。發動機的安裝將需要與飛機制造商一同進行優化,并獲得局方的批準,因為開放式風扇發動機的安裝有多種選擇:例如,在機身后部,或在翼下,采用高翼配置或低翼配置。

Mohamed Ali,GE航空集團工程副總裁兼總經理:

毫無疑問:我們面臨著歷史性的挑戰。通過RISE項目,下一代CFM發動機將在燃油使用方面實現有史以來最大的優化,從而實現可持續的零碳世界。研發工作的目的是實現我們所承諾的性能并令我們為下一代CFM發動機部署的技術更加成熟。將燃油效率提高20%以上,不僅可以實現減碳,而且對于擴大可持續航空燃料和氫燃料的使用也至關重要。這在保護地球的同時,可以讓更多人以更實惠的方式飛往更多城市。最重要的是,安全第一。今天,我們很高興與大家分享這一愿景的綱要。讓我們來看看。

Delphine Dijoud,CFM RISE項目 - 系統工程執行經理:

我們很高興能夠在CFM合作伙伴關系的悠久歷史基礎上再接再厲,開始這一新的旅程并分享CFM RISE項目的一些細節。

Arjan Hegeman,GE航空集團先進技術運營總經理:

通過該項目,GE和賽峰集團將以領先的技術繼續推動商用航空的變革,幫助我們實現宏遠的可持續發展目標。

Delphine Dijoud:

我們的CFM RISE項目的目標是驗證與當今最高效的發動機相比,將燃料消耗和碳排放量減少20%以上。

Arjan Hegeman:

我們廣泛的技術驗證計劃已在順利進行中,并已成功完成了幾項試驗臺測試。我們聚焦三大關鍵技術支柱:先進架構,先進材料,和混合動力,以實現我們的效率提升。

Delphine Dijoud:

作為我們技術成熟計劃的一部分,我們正在評估幾種具有前景的架構。最具顛覆性,且能產生最大效益的就是開放式風扇架構。

Arjan Hegeman:

由此產生的推進效率的階躍變化為我們預期的效率提升和二氧化碳排放相應減少起到重要作用。

Delphine Dijoud:

這將有助于優化每個飛行階段的發動機運行,進一步提升效率和減少排放。

Arjan Hegeman:

另一方面,我們將通過先進的核心技術實現更高的熱效率。我們正在開發一種高溫緊湊型核心設計,它將產生非常高的壓氣機壓力比。

Delphine Dijoud:

當這項技術與可持續航空燃料及氫燃料相結合時,我們可以進一步減少二氧化碳的排放。使用100%可持續航空燃料,實現兼容氫燃料的能力。

Arjan Hegeman:

顯然,減少后的優勢在于不僅能夠支持更遠的航程,還成為了推動更加可持續和零排放燃料的關鍵經濟因素。

Delphine Dijoud:

通過在發動機中嵌入發電機,我們將為整個飛行包線中的發動機控制帶來靈活性。GE和賽峰集團雙方在該領域擁有的豐富經驗和能力將被運用到CFM RISE項目中。我們最終將提供滿足單通道市場推力要求的發動機,其飛行速度和發動機可靠性與當今客戶對CFM的預期相同。CFM RISE項目將充分利用兩家全球領先企業的資金和技術力量驗證并為市場帶來可以保證燃油效率、噪音、排放、發動機可靠性和購置成本的技術。

Arjan Hegeman:

CFM RISE項目體現了我們的共同愿景和引領零排放道路的長期承諾。我們正在共同重新定義飛行的未來。

Delphine Dijoud:

今天,我們正在迎接挑戰。

John Slattery:

飛行的未來就在此刻,Olivier。

安德斯(Olivier Andriès):

我們正在此創造歷史,John。

責任編輯:@intern