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GE航空集團和賽峰集團啟動可持續發動機先進技術示范項目

2021-06-15 11:46:04 賽峰集團 賽峰集團專欄

CFM的全新RISE項目將能減少20%以上的排放。

該項目涵蓋開放式風扇架構和油電混合動力性能的研發,將于2020年代中期進行驗證機的地面和飛行測試。

項目研發范圍還將覆蓋100%可持續航空燃料及氫能源的兼容能力。

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2021年6月14日,法國,巴黎——GE航空集團和賽峰集團共同宣布啟動一項突破性的技術研發項目,將實現較現役發動機減少20%以上的油耗和碳排放。CFM的RISE項目(Revolutionary Innovation for Sustainable Engines - 為實現可持續發動機而推出的革命性創新)將通過一系列全新顛覆性技術推進未來發動機的研發,該款發動機計劃于2030年代中期投入使用。

此外,兩家公司還簽署了一項協議,將雙方在CFM國際公司中50/50的合作關系延長至2050年,并宣布將秉承航空業到2050年實現碳排放減半的承諾,共同引領航空業的可持續發展。

GE航空集團總裁兼首席執行官John Slattery表示:

“ GE與賽峰集團的合作關系正處在最為牢固的時期。通過RISE技術示范項目,我們將并肩重塑未來航空,將一系列革命性先進技術推向市場,突破性地降低下一代單通道飛機的油耗和排放。我們將一如既往地面向未來,全力支持可持續發展。”

賽峰集團首席執行官安德斯(Oliver Andriès)表示:

“ 如今,航空業正面臨著前所未有的挑戰。我們必須刻不容緩地采取行動,減少對環境的影響。自20世紀70年代初以來,CFM發動機標桿性的效率和可靠性一直是我們雙方成功合作的有力證明。而與上一代發動機相比,LEAP發動機的碳排放再度降低了15%。將CFM的合作關系延長到2050年,再次重申了我們作為行業技術領袖,為推動航空業應對緊迫的氣候挑戰而攜手并進的承諾。”

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在RISE項目中成熟起來的先進技術將為下一代CFM發動機打下基礎,該款發動機預計將在2030年代中期投入使用。這一項目旨在實現油耗和二氧化碳排放量較現役最高效的發動機相比降低20%以上,并確保與可持續航空燃油和氫等替代能源100%兼容。

RISE項目的核心是研發能顯著提高燃油效率的開放式風扇架構,從而達到一流的發動機推進效率,同時提供與當前單通道飛機相同的飛行速度和客艙體驗。該項目還將利用油電混合動力,以優化發動機效率,實現諸多飛機系統的電氣化。

RISE項目由GE和賽峰集團的聯合工程團隊領導,目前已經制定了全面的技術路線圖,其中包括復合材料風扇葉片、耐熱金屬合金、陶瓷基復合材料、油電混合動力性能和增材制造,以及300多個獨立的組件、模塊和完整的發動機架構。驗證機計劃將于2020年代中期在GE和賽峰集團進行地面測試,并于不久后進行空中測試。

1974年,GE和賽峰飛機發動機公司簽署了最初的框架協議,通過50/50平股合資的方式成立了CFM國際公司。這一協議重新定義了當時的國際合作,也改變了商業航空的發展歷史。2008年,隨著LEAP發動機項目的發布,雙方延長了CFM的合作關系。如今,CFM國際公司已經成為了全球領先的商用飛機發動機供應商,其產品在效率、可靠性和總體擁有成本方面均樹立了業界標桿。CFM已向全球600多家運營商交付超過35000臺發動機,累計飛行超過10億飛行小時。

責任編輯:助理編輯